ROVER 3500 SE SD1 OPORTO RED

Model auta ROVER 3500 SE SD1 OPORTO RED výrobce VANGUARS VA09015 v měřítku 1:43.

VANGUARDS VA09015 představuje model Rover SD1 V8, který byl vyroben v továrně Rover's Cowley 14. července 1982 a odeslán prodejcům BL Caffyns, Brighton. Poté byl převeden do pobočky Henlys v centru Londýna v Golders Green, která jej prodala společnosti Hitachi Denshi (UK) Limited jako služební vůz. Hitachi si ROVER 3500 ponechala 4 roky, než se dostal do soukromých rukou. Současný vlastník, Gareth Hopkins se sídlem v Oxfordshire, jej koupil v březnu 1996 za 425 liber, když už měl za sebou 142 000 mil. Jeho otec, bývalý letecký inženýr RAF známý jako „Hoppy“, vlastnil řadu let řadový šestiválec 2300cc SD1 s manuálem a Gareth v něm vyrostl, což mu dalo celoživotní náklonnost k SD1.

Model auta ROVER 3500 SE SD1 OPORTO RED výrobce VANGUARS VA09015 v měřítku 1:43.

VANGUARDS VA09015 představuje model Rover SD1 V8, který byl vyroben v továrně Rover's Cowley 14. července 1982 a odeslán prodejcům BL Caffyns, Brighton. Poté byl převeden do pobočky Henlys v centru Londýna v Golders Green, která jej prodala společnosti Hitachi Denshi (UK) Limited jako služební vůz. Hitachi si ROVER 3500 ponechala 4 roky, než se dostal do soukromých rukou. Současný vlastník, Gareth Hopkins se sídlem v Oxfordshire, jej koupil v březnu 1996 za 425 liber, když už měl za sebou 142 000 mil. Jeho otec, bývalý letecký inženýr RAF známý jako „Hoppy“, vlastnil řadu let řadový šestiválec 2300cc SD1 s manuálem a Gareth v něm vyrostl, což mu dalo celoživotní náklonnost k SD1.

Vůz ROVER 3500 SE SD1 byl ve velmi špatném stavu, ale Gareth ho používal pro každodenní ježdění, ho pokřtil „Bob“, než namontoval mnoho nových panelů a nechal jej přestříkat v červenci 1998. V roce 2000 jej specialisté na Rover V8 z Norfolku přestavěli na LPG, což snižuje náklady na palivo na polovinu a činíly Garethovy pravidelné cesty po Evropy dostupnější. V roce 2010 auto vyřadil z každodenních povinností a poté, co našel manuální V8 SD1, ze kterého mohl získat díly v místním vrakovišti, přestavěl jej na manuální převodovku současně s přestavbou motoru. Koncem roku 2012 vůz obdržel vysoce kvalitní lakování a nyní má najeto přes 260 000 mil. Gareth je členem výboru klubu Rover SD1 již více než dvě desetiletí.